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アイシン精機(株) 7259 の詳細データ

基本情報

東証1部,名証1部・輸送用機器

株価
5,570()
前日比
+2.39%
前日終値 始値 高値 安値 出来高 値幅制限
5,440 5,440 5,570 5,390 975,600株 4440~6440()

アイシン精機(株)

アイシン精機(株)のyahoo textreamトピック(2週間以内)

No.859 [投稿者:れも]
また新しい材料でてきた!!期待!

【つくば】物質・材料研究機構の高際良樹主任研究員はアルミニウムと鉄、シリコンからわずかな温度差を利用して発電できる新材料を開発した。あらゆるモノがネットにつながる「IoT」用センサーの小型電源に応用し、エネルギーの高効率利用や温暖化ガスの削減に貢献できるという。アイシン精機と共同開発を進め、2年以内に製品化を目指す。
No.858 [投稿者:れも]
どこまであがるかな
No.857 [投稿者:a_0*****]
ご指摘ありがとう!
No.856 [投稿者:Dilbert]
>>855
日産はルノー、PSAはプジョーとシトロエン。
No.855 [投稿者:a_0*****]
日産ってPSAグループだよね?
ジャトコって日産の子会社に等しいよね?
何でプジョーは態々AWからATを調達するんだ?
加えて欧州じゃATは未だ未だ普及してないよなぁ
No.854 [投稿者:B3 35i]
安城工場(三河安城町)の移動遅かったような。
No.853 [投稿者:a_0*****]
だから脅威なの
No.852 [投稿者:a_0*****]
?的がズレてる。
ePOWERはEVへの繋ぎ。
走行はモーターだからまんまEV。
電池がガソリン発電機になってるだけ。
夜店でブーンってうなって発電してるあれのガソリン版。
つまり災害時にはガソリンが手に入れば電気が得られる。
高性能な電池が安価に入手出来る様になればそれに置き換えるだけで完全EVになる。
それまではePOWERで電池以外のEV部品を高性能で安く作れる生産技術を粛々と構築して行けば良い!
加えて糞高い電池を使ってないから車両価格も安い。
ま、モーターやらインバータで高性能で安価なのが作れる様になったんだが。
これで売れないわけが無い。
セレナにラインナップさせたのは脅威だよ。
自動車に必要なトルク特性がモーターと似てるんよ。本来なら自動車はモーター駆動が理想なの。
なんと素晴らしい経営戦略!
留めでジャトコの実質オーナーは日産。どうにでもなる。
来年から続々と高級車でEVが発売される。
利益率の最も高い稼ぎ頭のね。
テスラのSはマジで大手には痛いの。
つまり内燃機関車はボンビー車となる。
低価格車はボランティアに等しいからそんなもんに金は掛けないね。

>epower?だめでしょ。あれも、中国では、ハイブリッドの一種として、はじかれるし。ノートに試乗したが、エンジンがかかってからがうるさくて、全然だめだった。リーフの方が1億倍いいが、EVには、自分は懐疑的なので。機械式腕時計がなくならなくて、逆にステイタスになってるように、内燃機関は絶対なくならないと思うし。
No.851 [投稿者:ich*****]
災害などで停電時、自動車は最高の充電器です。ガソリン車やハイブリッド車は、最高です。今回の北海道地震の停電で、EVは、災害時に、クソの役にも立たないことがよく分かりました。
No.850 [投稿者:ich*****]
災害などで停電時、自動車は最高の充電器です。ガソリン車やハイブリッド車は、最高です。今回の北海道地震の停電で、EVは、災害時に、クソの役にも立たないことがよく分かりました。
No.849 [投稿者:ich*****]
epower?だめでしょ。あれも、中国では、ハイブリッドの一種として、はじかれるし。ノートに試乗したが、エンジンがかかってからがうるさくて、全然だめだった。リーフの方が1億倍いいが、EVには、自分は懐疑的なので。機械式腕時計がなくならなくて、逆にステイタスになってるように、内燃機関は絶対なくならないと思うし。
No.847 [投稿者:fuk*****]
日産は、フランス政府のものになる
No.846 [投稿者:a_0*****]
日産のePowerは?どうでい?
ズバリトヨタはEVを早期に実現しないと傾く。トヨタのHV、PHVもePowerには勝てない。ジャトコの筆頭株主は日産。操縦し易くないかい?
No.845 [投稿者:dam*****]
23000円( T_T)
No.843 [投稿者:oka*****]
先物、今のところ130円プラスです✨
No.839 [投稿者:ich*****]
電気自動車は、最大普及しても、30%くらいと思う。なぜなら、ガソリン給油でも、充電でも、いけるPHEVハイブリッドの方がメリットが多いから。発電所で作った電気と違って、自動車の中にパワーを作り出せる内燃機関というのは、素晴らしい発明だと思うが。原発否定してる日本で、日本中が電気自動車になって、安定して、安価な電気供給ができると思えない。
No.838 [投稿者:oka*****]
やっと強気相場に戻れましたね。
どの銘柄も強い。
9月に入ればより強くなる。
No.837 [投稿者:a_0*****]
10年はキツイ
5・6年がピークだと思う。
まあテスラ次第だけどね。
中国での工場が実現し
稼働し出したら終わりだと思う。
No.836 [投稿者:ザック]
おっしゃる通り。
逆に考えると、まだ10年は伸びるよ。そっからは先はわからんがね。
No.835 [投稿者:a_0*****]
参考に聞かせて下さい。
アイシンの稼ぎ頭はAWですよね?
言い換えると世界的に通用する製品は
ATしかないって事で
EVでは変速機は不要になります。
HV・PHVではトルクコンバータは使いません。
デンソーに対しアイシンは機械部品製造が主体。
10年20年後を考えるとアイシンは
生き残れるのでしょうか?
ATに代わる柱となる製品は
何だと思いますでしょうか?

適時開示情報

更新日時 内容
支配株主等に関する事項について
代表取締役の異動に関するお知らせ
役員の異動
平成27年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
訴訟の提起に関するお知らせ
アイシン精機株式会社とシロキ工業株式会社による株式交換を通じた経営統合に関する基本合意書締結のお知らせ
子会社等の異動(設立)のお知らせ
自動車部品の調査に係る米国司法省との司法取引合意について
平成27年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
剰余金の配当に関するお知らせ
平成27年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
支配株主等に関する事項について
平成26年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)
平成26年3月期剰余金の配当に関するお知らせ
役員の異動
代表取締役の異動に関するお知らせ
平成26年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)